6 Mitos Perawatan Mobil yang Masih Sering Diterapkan Pemilik : Apa Saja ?

Reporter: Echi |

Editor: Zen Kito |

Sabtu , 06 Jul 2024 - 19:12

Ilustrasi perawatan mobil yang rutin dilakukan pemilik-FOTO : ANTARA-

Seiring waktu, oli transmisi dapat terkontaminasi oleh partikel logam dan kotoran lainnya, yang dapat mengurangi kemampuannya untuk melumasi dan melindungi komponen transmisi.

Mengganti oli transmisi secara berkala sesuai rekomendasi pabrikan dapat membantu memastikan sistem transmisi tetap bekerja dengan baik dan mencegah kerusakan yang dapat menyebabkan biaya perbaikan yang tinggi.

Interval penggantian oli transmisi bervariasi tergantung pada jenis transmisi dan kondisi penggunaan kendaraan.

Dalam dunia otomotif, mitos-mitos seputar perawatan mobil masih banyak dipercayai oleh pemilik kendaraan.

Yannes Martinus Pasaribu dari Universitas Teknologi Bandung (ITB) mengungkap beberapa mitos umum yang masih sering dilakukan.

Seperti memanaskan mesin dalam waktu lama, mengganti oli setiap 5.000 kilometer, pengisian ban dengan nitrogen, penggunaan produk purnajual, produk pembersih bahan bakar, dan penggantian oli transmisi.

Sebagai pemilik mobil, penting untuk selalu merujuk pada panduan pemeliharaan yang diberikan oleh pabrikan.

Teknologi otomotif terus berkembang, dan perawatan yang tepat dapat membantu memastikan kendaraan tetap dalam kondisi optimal dan menghindari kerusakan yang tidak perlu.

Memahami dan meninggalkan mitos-mitos tersebut dapat membantu pemilik mobil merawat kendaraan mereka dengan lebih baik dan efisien.***

6 mitos perawatan mobil yang masih sering diterapkan pemilik : apa saja ?                            otomotif, koranpalpos.com - pakar otomotif dari universitas teknologi bandung (itb), yannes martinus pasaribu mengungkap sebanyak enam mitos seputar perawatan mobil yang masih sering dilakukan oleh beberapa pemilik mobil di indonesia.
“beberapa mitos seputar perawatan mobil masih banyak dipercayai dan dilakukan oleh pemilik mobil di indonesia,” kata dia saat dihubungi sabtu, 6 juli 2024.
berikut 7 mitos yang masih sering dilakukan pemilik mobil :
baca juga:mengapa mitsubishi xpander cross elite limited edition menjadi pilihan terbaik di 2024 ? ini keunggulannya !
baca juga:federal oil kembali raih kepercayaan generasi muda di marketeers youth choice award 2024 !
1. mitos memanaskan mesin mobil
mitos pertama yang paling sering dilakukan kebanyakan orang, menurut yannes, adalah anggapan bahwa memanaskan mesin mobil dalam waktu lama setiap pagi dapat memperpanjang usia mesin.
padahal, teknologi mesin modern tidak memerlukan pemanasan yang lama.
faktanya, mobil modern hanya membutuhkan waktu pemanasan mobil yang optimal selama 30 detik hingga satu menit.
baca juga:rekomendasi 5 oli terbaik untuk motor matic : suara mesin halus dan performa bertenaga !
baca juga:mesin motor matic sering kasar : ternyata ini penyebabnya !
ini cukup untuk memastikan oli bersirkulasi ke seluruh bagian mesin.
memanaskan mesin mobil setiap pagi adalah kebiasaan yang sudah berlangsung lama.
pemilik mobil percaya bahwa tindakan ini akan membantu oli mesin bersirkulasi dengan baik, sehingga dapat melumasi komponen mesin dan memperpanjang umur mesin.
baca juga:honda bersiap luncurkan new pcx 160 vtex penantang yamaha nmax tubro : siapa yang lebih unggul ?
baca juga: suv kia sorento jadi mobil terlaris di korea selatan : berikut keunggulan dan kelemahannya !
namun, seiring perkembangan teknologi, mesin mobil modern sudah dirancang lebih efisien dan tidak memerlukan pemanasan dalam waktu lama.
menurut yannes, mesin mobil modern hanya memerlukan pemanasan selama 30 detik hingga satu menit.
ini cukup untuk memastikan oli bersirkulasi ke seluruh bagian mesin.
baca juga:adu irit toyota yaris cross vs innova zenix hybrid : harga mepet, siapa yang lebih unggul ?
baca juga:honda vario 125 2024 tersedia dengan 3 varian di indonesia dan garansi 5 tahun, segini harganya !
proses ini juga membantu komponen lain, seperti transmisi dan sistem pendingin, mencapai suhu kerja optimal lebih cepat.
untuk mobil dengan usia tua, sekitar pabrikan tahun 1990-an, memang perlu dipanaskan dengan waktu yang lebih lama, sekitar tiga hingga lima menit.
hal ini disebabkan oleh mesin yang belum seefisien mobil modern dan memerlukan waktu lebih lama agar oli dapat bersirkulasi dengan baik.
2. mitos interval penggantian oli
mitos lainnya adalah bahwa mengganti oli harus selalu dilakukan setiap 5.000 kilometer.
pandangan ini sudah banyak dipercayai oleh pemilik mobil.
namun, yannes menegaskan bahwa beberapa jenis oli modern bisa bertahan lebih lama.
oli mesin modern memiliki teknologi aditif yang lebih canggih dan mampu memberikan perlindungan lebih lama terhadap mesin.
penggunaan oli sintetik, misalnya, dapat memperpanjang interval penggantian oli hingga 10.000 kilometer atau bahkan lebih, tergantung pada rekomendasi pabrikan.
namun, yannes juga mengingatkan bahwa penting untuk selalu merujuk pada panduan pemeliharaan yang diberikan oleh pabrikan mobil.
setiap mobil memiliki kebutuhan yang berbeda, tergantung pada jenis mesin, kondisi penggunaan, dan jenis oli yang digunakan.
3. mitos pengisian udara ban dengan nitrogen
selain itu, yannes mengungkap mitos soal pengisian udara ban mobil, atau biasa disebut “isi angin.”
mitos tersebut mempercayai bahwa nitrogen secara signifikan lebih baik daripada pengisian udara biasa.
namun, faktanya, perbedaan yang dihasilkan tidak terlalu signifikan dalam penggunaan sehari-hari.
pengisian ban dengan nitrogen memang memiliki beberapa keunggulan, seperti tekanan yang lebih stabil dan molekul nitrogen yang lebih besar sehingga kebocoran udara lebih lambat.
namun, dalam penggunaan sehari-hari, perbedaan ini tidak terlalu signifikan.
udara biasa yang terdiri dari 78 persen nitrogen sudah cukup baik untuk kebanyakan kebutuhan.
yannes menambahkan bahwa yang lebih penting adalah memastikan tekanan ban selalu sesuai dengan rekomendasi pabrikan.
tekanan ban yang tepat tidak hanya meningkatkan keamanan, tetapi juga membantu menghemat bahan bakar dan memperpanjang umur ban.
4. mitos produk purnajual atau aftermarket
lebih lanjut, ada pula mitos yang menyatakan bahwa semua produk purnajual atau aftermarket, seperti filter udara atau knalpot, selalu lebih murah untuk mutu yang setara dengan suku cadang asli.
mitos ini juga perlu untuk ditinggalkan, kata yannes.
kenyataannya, kualitas produk purnajual sangat bervariasi. tidak semua produk memiliki standar yang sama dengan suku cadang asli dari pabrikan.
beberapa produk purnajual mungkin menawarkan harga yang lebih murah, tetapi sering kali mengorbankan kualitas, ketahanan, dan kinerja.
suku cadang asli biasanya dirancang khusus untuk kendaraan tertentu dan telah melewati pengujian yang ketat untuk memastikan kompatibilitas dan keandalannya.
menggunakan suku cadang asli dapat memberikan jaminan bahwa komponen tersebut sesuai dengan spesifikasi kendaraan dan tidak akan menyebabkan masalah di kemudian hari.
5. mitos produk pembersih bahan bakar
“ada keyakinan bahwa menggunakan produk pembersih bahan bakar secara rutin akan selalu membersihkan mesin dan meningkatkan performa. namun, penggunaan yang berlebihan bisa merusak komponen mesin. sebaiknya ikuti rekomendasi pabrikan untuk pemeliharaan,” jelas yannes.
produk pembersih bahan bakar dirancang untuk membersihkan endapan karbon dan kotoran lainnya yang dapat mengurangi efisiensi mesin.
namun, penggunaan yang berlebihan atau tidak sesuai dengan rekomendasi pabrikan dapat menyebabkan kerusakan pada komponen mesin, seperti injektor bahan bakar dan katup.
yannes menekankan pentingnya mengikuti panduan pemeliharaan yang diberikan oleh pabrikan mobil.
menggunakan produk pembersih bahan bakar sesuai rekomendasi dapat membantu menjaga kebersihan sistem bahan bakar dan meningkatkan performa mesin tanpa risiko kerusakan.
6. mitos penggantian oli transmisi
mitos terakhir yang diungkap oleh yannes adalah keyakinan bahwa oli transmisi tidak perlu diganti.
beberapa pemilik mobil percaya bahwa oli transmisi tidak memerlukan penggantian sepanjang umur kendaraan.
padahal, yannes mengungkap bahwa mengganti oli transmisi secara berkala sangat penting untuk menjaga kinerja dan umur panjang transmisi.
oli transmisi berfungsi untuk melumasi dan mendinginkan komponen dalam sistem transmisi.
seiring waktu, oli transmisi dapat terkontaminasi oleh partikel logam dan kotoran lainnya, yang dapat mengurangi kemampuannya untuk melumasi dan melindungi komponen transmisi.
mengganti oli transmisi secara berkala sesuai rekomendasi pabrikan dapat membantu memastikan sistem transmisi tetap bekerja dengan baik dan mencegah kerusakan yang dapat menyebabkan biaya perbaikan yang tinggi.
interval penggantian oli transmisi bervariasi tergantung pada jenis transmisi dan kondisi penggunaan kendaraan.
dalam dunia otomotif, mitos-mitos seputar perawatan mobil masih banyak dipercayai oleh pemilik kendaraan.
yannes martinus pasaribu dari universitas teknologi bandung (itb) mengungkap beberapa mitos umum yang masih sering dilakukan.
seperti memanaskan mesin dalam waktu lama, mengganti oli setiap 5.000 kilometer, pengisian ban dengan nitrogen, penggunaan produk purnajual, produk pembersih bahan bakar, dan penggantian oli transmisi.
sebagai pemilik mobil, penting untuk selalu merujuk pada panduan pemeliharaan yang diberikan oleh pabrikan.
teknologi otomotif terus berkembang, dan perawatan yang tepat dapat membantu memastikan kendaraan tetap dalam kondisi optimal dan menghindari kerusakan yang tidak perlu.
memahami dan meninggalkan mitos-mitos tersebut dapat membantu pemilik mobil merawat kendaraan mereka dengan lebih baik dan efisien.***

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran Palembang Pos 5 Oktober 2024

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan