Terlalu Maju untuk Zamannya? Kisah Tragis Honda DN-01 yang Kini Jadi Barang Kolektor

Reporter: Koer |

Editor: Yuli |

Senin , 16 Feb 2026 - 20:59

Terlalu Maju untuk Zamannya? Kisah Tragis Honda DN-01 yang Kini Jadi Barang Kolektor-foto: @facebook_jua lbeli Mobil Wonosobo-

KORANPALPOS.COM - Di dunia motor gede, ada yang lahir untuk jadi legenda.

Ada juga yang lahir untuk jadi misteri. Honda DN-01 termasuk kategori kedua.

Motor ini bukan cuma unik.

Bukan cuma aneh.

Tapi benar-benar nyeleneh — dan di Indonesia kabarnya hanya beredar sekitar 4 unit saja.

Bayangkan, di tengah ribuan moge populer, DN-01 hadir seperti spesies langka yang salah habitat.

Pertanyaannya: kenapa motor secanggih ini justru jadi barang super rare?

Motor Konsep yang Nekat Dijual ke Publik

Tahun 2008, saat dunia moge masih memuja sport fairing agresif dan cruiser klasik macho, Honda malah merilis DN-01.

terlalu maju untuk zamannya? kisah tragis honda dn-01 yang kini jadi barang kolektor                            koranpalpos.com - di dunia motor gede, ada yang lahir untuk jadi legenda.
ada juga yang lahir untuk jadi misteri. honda dn-01 termasuk kategori kedua.
motor ini bukan cuma unik.
baca juga:honda dn-01: motor “aneh” yang gagal di pasar, tapi kini dianggap visioner
baca juga:selisih hampir 2 jutaan : ini 5 beda honda vario 125 cbs dan cbs iss, mana yang lebih worth it ?
bukan cuma aneh.
tapi benar-benar nyeleneh — dan di indonesia kabarnya hanya beredar sekitar 4 unit saja.
bayangkan, di tengah ribuan moge populer, dn-01 hadir seperti spesies langka yang salah habitat.
baca juga:honda dn-01 (2008), cruiser futuristis dengan transmisi revolusioner
baca juga:all-aluminum body & awd 275 hp! seberapa tangguh chery j6t diajak offroad?
pertanyaannya: kenapa motor secanggih ini justru jadi barang super rare?
motor konsep yang nekat dijual ke publik
tahun 2008, saat dunia moge masih memuja sport fairing agresif dan cruiser klasik macho, honda malah merilis dn-01.
baca juga:tantang suv eropa, zeekr 7x tawarkan captain seat pijat hingga 30 speaker yamaha
baca juga:sabet best ev long range dan best hatchback ev: gac indonesia tunjukkan taringnya !
bentuknya seperti motor konsep yang “kabur” dari pameran otomotif.
siluetnya rendah, panjang, dan lebar. fairing menyatu halus. knalpot besar.
swingarm belakang single-sided.
tinggi jok cuma 690 mm.
ini bukan sport murni.
bukan cruiser tradisional. bukan touring konvensional.
dn-01 seperti motor yang menolak dikotakkan.
dan mungkin… itulah awal masalahnya.
tanpa kopling? tahun 2008 sudah berani!
inilah bagian yang bikin dn-01 dianggap “tidak waras” untuk zamannya.
honda menyematkan human-friendly transmission (hft) — sistem transmisi otomatis canggih yang menghilangkan tuas kopling manual.
di 2008, moge identik dengan kopling berat dan perpindahan gigi mekanis yang maskulin.
tapi dn-01 berkata: “tidak perlu.”
pengendara bisa memilih:
mode d (drive) untuk santai
mode s (sport) untuk respons lebih agresif
mode manual 6-speed simulatif
halus.
praktis.
futuristis.
tapi bagi puris moge saat itu? terlalu aneh. terlalu berbeda. terlalu “tidak macho”.
mesin v-twin 680cc: tenang tapi berisi
secara jantung mekanis, dn-01 bukan main-main.
mesin 680cc v-twin berpendingin cairan dengan sistem pgm-fi memberikan tenaga yang halus dan torsi kuat di putaran bawah-menengah.
ditambah lagi dengan:
penggerak poros (shaft drive) minim perawatan
single-sided swingarm premium look
bobot besar dengan pusat gravitasi rendah
secara teknologi, dn-01 justru sangat matang.
masalahnya bukan di performa. masalahnya ada di persepsi pasar.
terlalu maju, terlalu mahal, terlalu berbeda
dn-01 bisa dibilang korban dari keberaniannya sendiri.
beberapa faktor yang membuatnya tidak populer:
harga tinggi untuk segmen yang tidak jelas
desain terlalu futuristis untuk selera umum saat itu
penggemar moge merasa kehilangan “sensasi mekanis”
sulit dikategorikan: ini sport? cruiser? touring?
di indonesia, motor ini tidak pernah dijual massal. unit yang masuk sangat terbatas.
disebut-sebut hanya sekitar 4 unit beredar — menjadikannya salah satu honda paling langka di tanah air.
dari motor gagal jadi barang kolektor
ironisnya, justru karena tidak laku dan sangat jarang, dn-01 kini punya daya tarik eksklusif.
motor yang dulu dianggap “aneh” sekarang justru terlihat visioner.
di era sekarang, ketika motor besar dengan transmisi otomatis mulai diterima luas, dn-01 terasa seperti mesin waktu dari masa depan.
ia adalah bukti bahwa honda pernah mencoba mendobrak pakem — dan mungkin terlalu cepat melakukannya.
dn-01 di indonesia: misterius dan eksklusif
bayangkan datang ke acara moge dan melihat satu unit dn-01 terparkir.
pasti langsung jadi pusat perhatian.
bukan karena paling kencang.
bukan karena paling mahal.
tapi karena paling jarang dan paling berbeda.
dengan populasi super minim, dn-01 di indonesia lebih mirip artefak otomotif ketimbang kendaraan biasa.
motor nyeleneh yang tak semua orang siap menerima
honda dn-01 bukan motor untuk semua orang. ia adalah eksperimen berani yang mungkin terlalu maju untuk 2008.
di indonesia, dengan hanya sekitar 4 unit beredar, dn-01 berubah status dari motor “gagal pasar” menjadi motor “kelas kolektor”.
kadang, yang dianggap aneh hari ini… justru akan dianggap visioner di masa depan.
dan honda dn-01 adalah bukti nyatanya.

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran Palembang Pos 8 Maret 2026

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan