Bukan SUV Mewah, Lada Niva Justru Terkenal Bandel dan Tak Takut Medan Berat

Reporter: Koer |

Editor: Yuli |

Senin , 29 Dec 2025 - 10:52

Bukan SUV Mewah, Lada Niva Justru Terkenal Bandel dan Tak Takut Medan Berat-foto : @facebook_Lada Niva 4x4 Urban-

KORANPALPOS.COM - Di tengah tren SUV modern yang sarat teknologi dan fitur mewah, Lada Niva justru hadir sebagai anomali yang tetap relevan.

Mobil kecil asal Rusia ini sejak awal memang tidak dirancang untuk tampil gaya, melainkan untuk bertahan hidup di medan ekstrem.

Bahkan, dalam berbagai pengujian dan demonstrasi, Lada Niva kerap “dicemplungkan” langsung ke lintasan berat sebagai bukti ketangguhannya.

Filosofi Desain: Sederhana Tapi Tahan Banting

Lada Niva pertama kali diperkenalkan pada akhir 1970-an sebagai kendaraan serbaguna untuk wilayah pedesaan Uni Soviet.

Ukurannya kompak, desainnya kotak dan sederhana, namun justru di situlah letak keunggulannya.

Tanpa sudut-sudut bodi yang rumit dan minim komponen elektronik, struktur rangka Lada Niva dibuat untuk menghadapi benturan, lumpur, salju, dan bebatuan.

Desain bodi monokok yang dikombinasikan dengan sistem penggerak empat roda permanen membuat mobil ini ringan namun kokoh.

Sistem 4x4 Legendaris untuk Medan Sulit

bukan suv mewah, lada niva justru terkenal bandel dan tak takut medan berat                            koranpalpos.com - di tengah tren suv modern yang sarat teknologi dan fitur mewah, lada niva justru hadir sebagai anomali yang tetap relevan.
mobil kecil asal rusia ini sejak awal memang tidak dirancang untuk tampil gaya, melainkan untuk bertahan hidup di medan ekstrem.
bahkan, dalam berbagai pengujian dan demonstrasi, lada niva kerap “dicemplungkan” langsung ke lintasan berat sebagai bukti ketangguhannya.
baca juga:gaya klasik rasa sporty, triumph tracker 400 2026 tampil lebih agresif dan bertenaga
baca juga:bergaya cyberpunk dan berteknologi tinggi, scoox zerox7 siap jadi motor listrik paling unik
filosofi desain: sederhana tapi tahan banting
lada niva pertama kali diperkenalkan pada akhir 1970-an sebagai kendaraan serbaguna untuk wilayah pedesaan uni soviet.
ukurannya kompak, desainnya kotak dan sederhana, namun justru di situlah letak keunggulannya.
baca juga:bocoran mitsubishi pajero 2026: lebih modern, canggih, dan siap masuk era hybrid
baca juga:chery tiggo cross 2025: crossover hybrid kaya fitur, performa buas, dan harga gak masuk akal !
tanpa sudut-sudut bodi yang rumit dan minim komponen elektronik, struktur rangka lada niva dibuat untuk menghadapi benturan, lumpur, salju, dan bebatuan.
desain bodi monokok yang dikombinasikan dengan sistem penggerak empat roda permanen membuat mobil ini ringan namun kokoh.
sistem 4x4 legendaris untuk medan sulit
baca juga:suv kompak off-road memanas: baby land cruiser tantang jimny dan bronco sport !
baca juga:ini deretan sepeda motor baru 2025: dari bensin, listrik, hingga hybrid ! 
salah satu alasan utama mengapa lada niva dikenal sebagai mobil kecil penakluk medan ekstrem adalah sistem permanent all-wheel drive (awd)-nya.
tidak seperti banyak suv modern yang mengandalkan sistem awd berbasis sensor elektronik, niva menggunakan pendekatan mekanis murni.
mobil ini dibekali:
transfer case dengan low range
differential lock manual
ground clearance tinggi untuk ukurannya
kombinasi tersebut membuat lada niva mampu melibas jalur berlumpur, tanjakan terjal, sungai dangkal, hingga jalan bersalju tanpa drama. tak heran jika mobil ini sering diuji dengan cara ekstrem, termasuk langsung “dijatuhkan” ke medan off-road.
mesin sederhana, mudah dirawat
dari sisi dapur pacu, lada niva tidak mengejar performa besar.
mesin bensin naturally aspirated berkapasitas sekitar 1.6–1.7 liter memang tergolong sederhana.
namun justru kesederhanaan inilah yang membuatnya terkenal bandel dan mudah dirawat.
tanpa turbo, tanpa sistem hybrid, dan minim sensor elektronik, lada niva bisa diperbaiki di daerah terpencil dengan peralatan seadanya.
inilah alasan mengapa mobil ini masih digunakan di wilayah pedalaman rusia, eropa timur, hingga amerika selatan.
bukan mobil mewah, tapi pekerja keras
jangan berharap interior mewah atau fitur hiburan canggih.
kabin lada niva dirancang fungsional, mudah dibersihkan, dan tahan terhadap penggunaan kasar.
kursi, dashboard, dan panel pintu dibuat untuk bertahan lama, bukan untuk memanjakan penumpang.
namun di medan ekstrem, keandalan jauh lebih penting daripada kemewahan, dan lada niva memahami itu sejak awal.
tetap dicintai hingga sekarang
meski usia desainnya sudah puluhan tahun, lada niva masih diproduksi dalam berbagai versi modernisasi.
di beberapa negara, mobil ini bahkan menjadi basis modifikasi off-road ekstrem, mulai dari penggunaan ban besar, snorkel, hingga roll cage.
popularitasnya membuktikan satu hal: ukuran kecil bukan berarti lemah.
lada niva justru menjadi simbol kendaraan yang bisa diandalkan saat kondisi paling buruk.
kecil, keras, dan siap dihajar medan
lada niva bukan mobil untuk semua orang.
namun bagi pencinta off-road sejati, mobil ini adalah bukti bahwa ketangguhan tidak selalu datang dari ukuran besar dan teknologi mahal.
dirancang untuk “dicemplungkan” ke medan ekstrem, lada niva tetap berdiri sebagai salah satu suv off-road paling ikonik dan tahan banting di dunia.