Si Kecil Bertenaga ! Daihatsu Copen 2005, Mobil Mungil Turbo yang Siap Gigit Aspal

Reporter: Koerniawan |

Editor: Yuli |

Jumat , 27 Jun 2025 - 07:44

Daihatsu Copen 2005. Kei car asal Jepang ini mungkin terlihat kecil, tapi jangan tertipu oleh dimensinya-@facebook_Retro Car 70/80/90-

JDM Racing: Coilover suspensi, velg Enkei RPF1, exhaust system racing.

Euro Style: Warna matte grey ala Audi TT, emblem custom, dan interior two-tone.

Namun, karena kelangkaannya, tak sedikit pula pemilik yang memilih mempertahankan kondisi standar pabrik, demi menjaga nilai investasi jangka panjang.

Daihatsu Copen Roadster TurboCharge 2005 adalah bukti bahwa mobil kecil bisa tampil gaya, bertenaga, dan menyenangkan dikendarai.

Meski hanya bermesin 659 cc, performanya tak kalah dari mobil 1.300 cc konvensional, apalagi dengan dukungan turbo dan bobot ringan.

Bagi kamu yang menginginkan mobil unik, berjiwa muda, dan tampil beda—Copen adalah jawabannya.

Ia bukan sekadar kei car, tapi ikon gaya hidup compact sport yang sulit ditandingi di kelasnya.

si kecil bertenaga ! daihatsu copen 2005, mobil mungil turbo yang siap gigit aspal                            koranpalpos.com - di tengah dominasi mobil besar dan suv yang memenuhi jalanan indonesia, hadir sebuah mobil mungil yang mampu mencuri perhatian dengan gaya dan performa yang tak terduga: daihatsu copen 2005.
kei car asal jepang ini mungkin terlihat kecil, tapi jangan tertipu oleh dimensinya.
di balik desain kompaknya, tersimpan semangat roadster sporty dan tenaga turbocharge yang siap melibas aspal.
baca juga:7 city car bekas paling worth it 2025: gak ada masalah dengan gaji umr ! 
baca juga:suzuki karimun wagon r 2025: city car lincah, tangguh dan ramah kantong !
diluncurkan pada awal 2000-an di jepang, daihatsu copen generasi pertama menjadi fenomena tersendiri.
dengan mesin mungil 659 cc namun dilengkapi turbo, serta atap hardtop elektrik yang bisa dilipat, copen seolah menjembatani dua dunia: kei car yang hemat dan compact, serta roadster gaya eropa yang dinamis dan mewah.
salah satu pesona utama dari daihatsu copen 2005 adalah desain bodinya yang nyentrik dan futuristik untuk masanya.
baca juga:rekomendasi 10 city car terbaik 2025: siap melibas jalan perkotaan, honda brio termasuk !
baca juga:panduan lengkap beli mobil pertama: city car murah, irit, dan sesuai gaya hidup !
tak sedikit yang menyebut copen sebagai “baby audi tt”, karena bentuk bulat dan lekukan bodinya yang mirip dengan audi tt roadster generasi awal.
lampu depan bulat, bodi membulat, dan buritan pendek memberi aura retro-modern yang manis.
dengan panjang hanya sekitar 3,4 meter, copen berhasil menyampaikan estetika sporty dalam balutan dimensi mungil.
baca juga:pertarungan city car terbaik 2025: brio, agya, ayla, atau sigra, siapa paling worth it ?
baca juga:6 city car hemat bbm terbaik 2025: ringkas dan stylis, juaranya bukan honda brio !
velg kecil tapi lebar turut memperkuat kesan kekar, sementara fitur retractable hardtop elektrik menjadi fitur mewah yang masih jarang ditemukan bahkan pada mobil sport kelas menengah sekalipun.
walau mengusung mesin mini, copen tidak bisa diremehkan.
ditenagai mesin ef-det dohc 4-silinder 659 cc dengan turbocharger dan intercooler, copen 2005 sanggup memproduksi tenaga 63 hp di 6000 rpm dan torsi 109 nm di 3200 rpm.
baca juga:jejak sejarah suzuki s-presso: lahir dari india, kini menjadi primadona city car global !
baca juga:makin dibully makin banyak yang beli : ini 10 alasan suzuki s-presso sebagai city car paling diminati !
dengan bobot kosong hanya 850 kg, rasio tenaga terhadap berat membuat mobil ini sangat responsif di jalan.
transmisi otomatis 4-percepatan memastikan pengendaraan harian tetap nyaman, tanpa menghilangkan sensasi berkendara yang menyenangkan.
ketika banyak mobil kecil hanya bisa diajak jalan-jalan ke mall, copen justru cocok diajak turing ringan, menanjak ke dataran tinggi, atau cruising di jalur pantai berliku.
dimensinya yang mungil bukan kelemahan—justru kekuatan.
daihatsu copen memberikan sensasi berkendara ala go-kart berkecepatan tinggi.
suspensi kaku dirancang untuk mendukung stabilitas, terutama saat menikung cepat.
radius putar kecil membuatnya lincah bermanuver di jalanan kota yang padat.
tapi daya tarik sesungguhnya muncul saat diajak bermain di jalur pegunungan, tempat copen bisa menunjukkan taringnya sebagai roadster lincah nan presisi.
masuk ke kabin, kamu akan disambut nuansa two-seater sporty dengan posisi duduk rendah dan dashboard modern untuk ukuran tahun 2005.
panel instrumen berpadu dengan aksen chrome, head unit digital, dan ac otomatis.
setir 3-spoke sporty dan bucket seat ergonomis menambah kenyamanan berkendara, sekaligus menguatkan kesan sporty.
ruang kaki cukup lega untuk pengemudi dan penumpang hingga tinggi 175 cm—cukup untuk standar kei car.
fitur keselamatan juga diperhatikan, termasuk dual airbag, rem abs + ebd, serta struktur bodi yang didesain menyerap benturan.
copen tidak pernah dirilis resmi oleh astra daihatsu indonesia.
ia hanya hadir di tanah air lewat importir umum (iu) dalam jumlah sangat terbatas.
ini menjadikan copen sebagai mobil kolektor yang langka dan bernilai.
harga bekasnya pun kini naik signifikan, tergantung kondisi, keaslian, dan warna.
unit mulus dengan sedikit modifikasi bisa mencapai rp 150–250 juta, sementara unit langka atau versi modifikasi jdm bisa lebih mahal.
salah satu keunggulan daihatsu copen adalah efisiensinya. meski bertenaga turbo, konsumsi bbm-nya tergolong irit, bisa tembus 18–22 km/liter.
cocok untuk harian, bahkan dalam lalu lintas padat kota besar.
pajak tahunannya pun ringan, hanya sekitar rp 1,5–2 juta, tergantung wilayah. ini membuatnya semakin menarik sebagai mobil gaya yang tak menguras dompet.
karena bentuknya yang unik, copen jadi kanvas favorit untuk modifikasi.
ada beberapa aliran populer yang sering diikuti pemiliknya:
retro classic: velg chrome klasik, jok kulit cokelat, cat pastel.
jdm racing: coilover suspensi, velg enkei rpf1, exhaust system racing.
euro style: warna matte grey ala audi tt, emblem custom, dan interior two-tone.
namun, karena kelangkaannya, tak sedikit pula pemilik yang memilih mempertahankan kondisi standar pabrik, demi menjaga nilai investasi jangka panjang.
daihatsu copen roadster turbocharge 2005 adalah bukti bahwa mobil kecil bisa tampil gaya, bertenaga, dan menyenangkan dikendarai.
meski hanya bermesin 659 cc, performanya tak kalah dari mobil 1.300 cc konvensional, apalagi dengan dukungan turbo dan bobot ringan.
bagi kamu yang menginginkan mobil unik, berjiwa muda, dan tampil beda—copen adalah jawabannya.
ia bukan sekadar kei car, tapi ikon gaya hidup compact sport yang sulit ditandingi di kelasnya.

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran Palembang Pos 27 Juni 2025

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan