Komparasi Lengkap NMAX Turbo dan PCX 160: Desain, Performa, hingga Fitur Canggih!

Reporter: Koer |

Editor: Yuli |

Rabu , 28 May 2025 - 10:36

Komparasi Lengkap NMAX Turbo dan PCX 160: Desain, Performa, hingga Fitur Canggih!-Foto: kolase dok palpos.id-

komparasi lengkap nmax turbo dan pcx 160: desain, performa, hingga fitur canggih!                            koranpalpos.com - dunia skuter matik (skutik) premium 150cc ke atas kembali memanas setelah yamaha indonesia resmi meluncurkan nmax turbo pada ajang jakarta fair 2025. 
dengan tampilan lebih agresif, fitur canggih, dan tentunya teknologi turbo-like acceleration.
yamaha nmax turbo langsung menantang eksistensi honda pcx 160, yang selama ini menjadi salah satu primadona di segmen ini.
baca juga:beda tipis tapi berarti: komparasi lengkap innova reborn dan venturer, mana yang paling nyaman dan canggih ?
baca juga:reborn sang legenda ! suzuki satria f150 2025 hadirkan kombinasi kecepatan, gaya, dan teknologi motogp 
keduanya sama-sama diposisikan sebagai skutik mewah yang menawarkan kenyamanan, teknologi, dan performa mumpuni untuk kebutuhan harian maupun touring jarak jauh. 
tapi siapa yang lebih unggul? mari kita bongkar secara menyeluruh dalam komparasi unik ini!
1. desain: agresif vs elegan
baca juga:suzuki tak tinggal diam: luncurkan burgman street 125ex, skuter mewah yang nyaman untuk touring jarak jauh !
baca juga:suzuki baleno facelift 2025: tampil lebih sporty, desain lebih gahar, fitur makin lengkap !
yamaha nmax turbo tampil dengan garis desain baru yang lebih tajam, berotot, dan modern.
aura sporty langsung terpancar dari tampilan depan yang kini dilengkapi dengan dual led headlamp berdesain garang, ditambah drl (daytime running light) berbentuk sabit.
bagian belakangnya juga berubah total, mengusung stoplamp baru yang lebih futuristik.
baca juga:rubicon rakyat vs rubicon sultan: mana yang lebih worth it untuk medan berat ? 
baca juga:adu gaya skutik retro 2025: honda scoopy vs yamaha fazzio, siapa yang lebih unggul ?
kesan maskulin dan agresif jelas ditonjolkan.
sementara itu, honda pcx 160 tetap konsisten dengan gaya elegan nan mewah.
skutik ini membawa desain membulat dan proporsional, cocok bagi pengendara yang lebih menyukai aura kalem tapi tetap premium.
pcx 160 terlihat lebih “halus”, cocok buat kamu yang lebih suka tampil classy daripada sporty.
pilih nmax turbo jika kamu ingin tampil gagah dan agresif.
pilih pcx 160 jika kamu mengincar desain elegan dan berkelas.
2. performa mesin: turbo vs esp+
yamaha menyematkan teknologi baru yang disebut yecvt (yamaha electric continuous variable transmission) pada nmax turbo.
teknologi ini menciptakan sensasi akselerasi seperti turbo boost berkat fitur turbo mode dan overtake assist.
mesin 155cc vva (variable valve actuation) miliknya menghasilkan tenaga sekitar 15,5 ps dan torsi 14,2 nm, membuatnya lebih responsif dibanding generasi sebelumnya.
di sisi lain, honda pcx 160 dibekali mesin 156,9cc dengan teknologi esp+ (enhanced smart power plus).
tenaganya mencapai 16 ps dan torsi 14,7 nm, sedikit lebih besar dari nmax turbo.
namun, distribusi tenaganya cenderung lebih halus dan linear, cocok untuk berkendara santai atau di lalu lintas padat.
fitur overtake yang dimiliki nmax turbo bisa menjadi game changer saat menyalip di jalan raya atau ketika dibutuhkan akselerasi instan. inilah senjata pamungkas yang tidak dimiliki pcx.
nmax turbo unggul dalam akselerasi dan sensasi berkendara sporty.
pcx 160 lebih halus dan cocok untuk pengendara yang mengutamakan kenyamanan.
3. fitur dan teknologi: yamaha menyalip lewat inovasi
yamaha tak main-main dalam menyematkan fitur canggih di nmax turbo. selain yecvt dan mode turbo, ada fitur ride mode (t-mode dan s-mode) yang memungkinkan pengendara memilih gaya berkendara sesuai kebutuhan.
panel instrumen tft warna juga lebih informatif dan connected dengan aplikasi y-connect.
fitur lain seperti smart key system, stop & start system, dan traction control system (tcs) turut melengkapi nmax turbo.
honda pcx 160 sendiri sudah dilengkapi honda smart key, idling stop system, dan hstc (honda selectable torque control).
namun, pcx belum memiliki fitur seperti ride mode atau overtake assist.
panel instrumennya masih berupa lcd monokrom yang informatif tapi belum semewah milik nmax turbo.
nmax turbo unggul dalam fitur dan inovasi teknologi terkini.
pcx 160 tetap unggul dalam fitur fungsional, meskipun tidak sekompleks rivalnya.
4. kenyamanan dan ergonomi: mana yang lebih bersahabat?
yamaha nmax turbo mempertahankan posisi riding yang ergonomis.
jok lebar dan empuk, posisi kaki lega, serta suspensi belakang tabung dari kyb yang lebih stabil di berbagai kondisi jalan.
namun, pengendara bertubuh kecil mungkin merasa sedikit kesulitan karena posturnya cenderung besar.
honda pcx 160 unggul dalam kenyamanan berkendara jarak jauh. jok lebih panjang dan empuk, posisi duduk lebih rebah, serta dek rata yang memberikan fleksibilitas bagi kaki.
suspensi belakangnya juga lebih lembut meski agak limbung saat menikung tajam.
pcx 160 lebih nyaman untuk pengendara yang suka berkendara santai atau membawa boncengan.
nmax turbo lebih cocok untuk gaya sporty dan manuver cepat.
5. penyimpanan dan kepraktisan: siapa yang lebih fungsional?
kedua skutik ini sama-sama menawarkan bagasi luas.
honda pcx 160 memiliki kapasitas bagasi mencapai 30 liter, cukup untuk menyimpan helm full face dan beberapa barang kecil.
dek rata juga menjadi keunggulan yang memudahkan saat membawa barang besar.
yamaha nmax turbo tak kalah, dengan bagasi sekitar 24 liter dan tambahan kompartemen kecil di depan yang dilengkapi power outlet untuk mengisi daya ponsel.
namun, dek nmax tidak rata karena desainnya yang sporty.
jadi untuk kebutuhan praktis seperti membawa galon atau barang besar, pcx sedikit lebih unggul.
pcx 160 lebih praktis dan fungsional untuk penggunaan harian.
nmax turbo tetap fungsional, tapi tidak sepraktis rivalnya di segmen ini.
6. harga dan value for money
harga yamaha nmax turbo dipatok di kisaran rp 37,75 juta (otr jakarta), lebih tinggi dibanding varian nmax connected yang lama. dengan tambahan fitur dan teknologi baru, harga ini terasa sebanding.
sementara honda pcx 160 dibanderol mulai dari rp 32,7 juta hingga rp 36 juta tergantung varian (cbs atau abs).
bagi kamu yang mengejar value dan tampilan elegan tanpa terlalu banyak gimmick, pcx tetap jadi pilihan menarik.
nmax turbo menawarkan value lewat fitur canggih dan performa.
pcx 160 menawarkan value lewat kenyamanan dan harga lebih kompetitif.
7. kesan akhir: sporty vs elegan, pilih sesuai karakter
jika harus memilih pemenang, jawabannya bergantung pada gaya hidup dan karakter pengendara:
ingin motor premium yang tampil beda, agresif, punya fitur canggih, dan akselerasi seperti “motor balap rasa skutik”? 
yamaha nmax turbo adalah jawaban modern yang fun to ride.
lebih suka skutik yang nyaman, kalem, mewah, dan cocok buat riding harian yang tidak terlalu ekstrem? 
honda pcx 160 tetap jadi pilihan logis dan aman.
keduanya punya kekuatan masing-masing. 
dan di tengah persaingan yang makin panas, kehadiran nmax turbo justru jadi angin segar agar industri terus berinovasi.
masa depan skutik premium makin seru
duel antara yamaha nmax turbo dan honda pcx 160 membuktikan bahwa pasar skutik premium di indonesia semakin bergairah. konsumen kini tidak hanya membeli motor karena kebutuhan, tapi juga karena gaya hidup dan karakter personal.
apakah kamu penyuka turbo atau penyuka elegan? 
pilihan ada di tanganmu, tapi satu hal pasti: era skutik premium sudah naik kelas — lebih canggih, lebih gaya, dan lebih seru! (koer)

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran Palembang Pos 1 Juni 2025

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan