Dari Sirkuit ke Jalan Raya: Warisan Abadi Renault 5 Turbo 2

Reporter: Koer |

Editor: Yuli |

Rabu , 21 May 2025 - 10:19

Dari Sirkuit ke Jalan Raya: Warisan Abadi Renault 5 Turbo 2-Foto: @facebook_Andreas Antoni-

KORANPALPOS.COM - Di dunia otomotif, hanya segelintir mobil yang berhasil menyeberang dari arena balap ke jalan raya dan tetap mempertahankan aura kejayaan mereka.

Salah satu yang paling mencolok dari era keemasan reli adalah Renault 5 Turbo 2 sebuah hot hatch legendaris yang menjadi ikon kecepatan dan inovasi teknik Prancis pada dekade 1980-an.

Mobil ini bukan hanya sekadar kendaraan, melainkan perwujudan dari keberanian desain dan semangat motorsport yang membara.

Evolusi dari Sebuah Monster Reli

Diperkenalkan pada tahun 1983, Renault 5 Turbo 2 merupakan versi lanjutan dari Renault 5 Turbo yang legendaris, yang pertama kali lahir pada tahun 1980.

Tujuannya? Mengesahkan partisipasi Renault di ajang reli Grup 4 dan Grup B yang terkenal brutal.

Untuk bisa bersaing di ajang ini, mobil jalanan harus memiliki spesifikasi yang mendekati mobil balap dan di situlah Renault Turbo 2 masuk.

Berbeda dari Renault 5 biasa yang merupakan mobil kompak sehari-hari dengan mesin depan dan penggerak roda depan

RenaultTurbo 2 dirancang ulang secara radikal. Renault memindahkan mesin ke posisi tengah (mid-engine layout) dan mengganti sistem penggeraknya menjadi roda belakang (rear-wheel drive).

dari sirkuit ke jalan raya: warisan abadi renault 5 turbo 2                            koranpalpos.com - di dunia otomotif, hanya segelintir mobil yang berhasil menyeberang dari arena balap ke jalan raya dan tetap mempertahankan aura kejayaan mereka. 
salah satu yang paling mencolok dari era keemasan reli adalah renault 5 turbo 2 sebuah hot hatch legendaris yang menjadi ikon kecepatan dan inovasi teknik prancis pada dekade 1980-an. 
mobil ini bukan hanya sekadar kendaraan, melainkan perwujudan dari keberanian desain dan semangat motorsport yang membara.
baca juga:dari startup ke raksasa: stark future guncang dunia motocross listrik dengan varg
baca juga:bukan sekadar gagah cougar mrap, mobil militer penyelamat nyawa di medan perang
evolusi dari sebuah monster reli
diperkenalkan pada tahun 1983, renault 5 turbo 2 merupakan versi lanjutan dari renault 5 turbo yang legendaris, yang pertama kali lahir pada tahun 1980.
tujuannya? mengesahkan partisipasi renault di ajang reli grup 4 dan grup b yang terkenal brutal.
baca juga:alasan rasional memilih brio rs baru ketimbang honda jazz bekas : lebih cocok untuk harian ! 
baca juga:kelebihan dan kekurangan toyota hiace 2025 : andalan travel antar kota dengan kabin luas dan mesin tangguh !
untuk bisa bersaing di ajang ini, mobil jalanan harus memiliki spesifikasi yang mendekati mobil balap dan di situlah renault turbo 2 masuk.
berbeda dari renault 5 biasa yang merupakan mobil kompak sehari-hari dengan mesin depan dan penggerak roda depan
renaultturbo 2 dirancang ulang secara radikal. renault memindahkan mesin ke posisi tengah (mid-engine layout) dan mengganti sistem penggeraknya menjadi roda belakang (rear-wheel drive).
baca juga:7 perbedaan toyota hiace 2025 vs isuzu elf: mana minibus terbaik untuk transportasi usaha dan wisata ?
baca juga:mitsubishi xpander 2025 hadir dengan 6 airbag dan interior lebih premium
kombinasi ini memberi pengalaman berkendara yang luar biasa lincah dan responsif, mirip dengan mobil sport sejati, tetapi dalam wujud hatchback mungil.
mesin turbocharged yang melesat kencang
di balik desain agresif dan proporsi uniknya, turbo 2 menyembunyikan jantung mekanis yang buas: sebuah mesin 1,4 liter turbocharged inline-4.
mesin ini menghasilkan sekitar 160 tenaga kuda (hp) pada versi jalanan, berkat dukungan sistem injeksi bahan bakar bosch k-jetronic dan turbocharger garrett t3 yang ikonik.
dengan berat hanya sekitar 970 kg, renault 5 turbo 2 mampu melesat dari 0 hingga 100 km/jam dalam waktu sekitar 6,5 detik—angka yang sangat impresif pada masanya.
performa ini menempatkannya sejajar dengan banyak mobil sport eropa terkenal saat itu, meskipun secara ukuran jauh lebih kecil dan ringan.
kombinasi tenaga, bobot ringan, dan tata letak mesin tengah menghasilkan pengendalian yang sangat tajam—menjadikannya mobil yang menyenangkan dikendarai di lintasan balap maupun jalan berkelok.
desain radikal yang tak tertandingi
salah satu hal yang membuat renault 5 turbo 2 begitu menonjol adalah penampilannya yang garang dan nyentrik. bodywork-nya yang diperlebar, intake samping besar, dan velg alloy eksklusif memberikan tampilan mobil reli sejati.
meskipun turbo 2 menggunakan lebih banyak komponen standar dari renault 5 biasa untuk mengurangi biaya produksi, desain eksteriornya tetap mempertahankan esensi "monster jalanan" dari pendahulunya.
panel bodi berbahan aluminium dan komposit pada renault 5 turbo generasi pertama diganti dengan baja biasa pada turbo 2, yang sedikit menambah bobot.
namun, pengurangan ini tidak terlalu memengaruhi performa keseluruhan, dan justru menjadikan turbo 2 lebih terjangkau serta mudah dirawat.
mobil koleksi yang kian langka
saat ini, renault 5 turbo 2 dianggap sebagai salah satu mobil klasik paling bernilai dari era 1980-an.
kombinasi desain unik, performa luar biasa, dan sejarah motorsport yang kental membuatnya sangat dicari oleh para kolektor mobil di seluruh dunia.
harga unit yang masih dalam kondisi orisinal bisa mencapai ratusan ribu dolar di lelang internasional, menandakan betapa besarnya pengaruh dan daya tarik mobil ini.
bagi penggemar mobil reli klasik, renault 5 turbo 2 adalah simbol dari masa ketika mobil jalanan bisa sangat dekat dengan mobil balap.
ia adalah pengingat akan masa-masa penuh inovasi di dunia otomotif, ketika para insinyur bebas bereksperimen dan menciptakan sesuatu yang liar, bertenaga, dan sangat menyenangkan.
renault 5 turbo 2 dan warisan grup b
tidak bisa membahas turbo 2 tanpa menyebut grup b—kategori reli paling ekstrem yang pernah ada.
grup b terkenal dengan peraturannya yang longgar dan kebebasan teknis yang nyaris tak terbatas, menciptakan monster-monster bermesin turbo yang ringan dan sangat bertenaga.
renault 5 turbo termasuk di dalamnya, bersama nama-nama besar lain seperti audi quattro s1, lancia delta s4, dan peugeot 205 t16.
meski karier turbo 2 di ajang grup b tak sepanjang beberapa rivalnya, warisannya tetap hidup.
mobil ini menunjukkan bahwa hot hatch bisa menjadi penantang serius di medan reli, dan membuka jalan bagi generasi mobil-mobil performa tinggi kompak yang menyusul setelahnya.
nilai historis dan daya tarik abadi
lebih dari 40 tahun sejak debutnya, renault 5 turbo 2 tetap menjadi simbol dari era keemasan otomotif prancis.
gayanya yang flamboyan, tata letak mesin unik, dan performa eksplosifnya menjadikan mobil ini tak tergantikan.
bukan sekadar hot hatch—turbo 2 adalah artefak sejarah, lambang keberanian insinyur renault, dan contoh sempurna dari bagaimana teknologi balap bisa diadaptasi ke jalan raya dengan cara yang brilian.
dengan semakin sedikit unit yang tersisa dalam kondisi asli, minat terhadap turbo 2 terus meningkat.
banyak yang menganggap mobil ini sebagai salah satu representasi terbaik dari “mid-engine madness” ala eropa. tak heran jika ia mendapat tempat spesial dalam daftar keinginan para kolektor mobil klasik.*

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran Palembang Pos 21 Mei 2025

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan