Bukan Xpander EV! Inilah Mitsubishi Airtrek EV, SUV Listrik Keren yang Hanya Sebentar di Pasaran

Reporter: Koer |

Editor: Yuli |

Kamis , 24 Apr 2025 - 10:07

Bukan Xpander EV! Inilah Mitsubishi Airtrek EV, SUV Listrik Keren yang Hanya Sebentar di Pasaran-Foto: Wikipedia-

bukan xpander ev! inilah mitsubishi airtrek ev, suv listrik keren yang hanya sebentar di pasaran                            koranpalpos.com - ketika melihat sosoknya sekilas, mungkin banyak yang menyangka ini adalah mitsubishi xpander versi listrik. tapi jangan salah, ini bukanlah xpander ev.
mobil ini adalah mitsubishi airtrek ev, suv listrik penuh gaya yang dikembangkan khusus untuk pasar china dan sempat mencuri perhatian saat diluncurkan.
namun sayangnya, meski tampil menarik dan punya spesifikasi mumpuni, airtrek ev hanya berumur pendek.
baca juga:naik kelas bersama lexus nx 350h luxury : suv hybrid premium yang siap memikat pasar indonesia
baca juga:pesona abadi nissan gloria wagon : station wagon langka yang kini diburu kolektor
ia dijual dari tahun 2021 hingga 2022 oleh gac mitsubishi, perusahaan patungan antara mitsubishi motors dan guangzhou automobile group (gac).
setelah mitsubishi memutuskan untuk menghentikan operasi penjualannya di china, nasib airtrek ev pun ikut terhenti.
kini, suv listrik ini hanya bisa dikenang sebagai salah satu langkah mitsubishi di pasar kendaraan listrik negeri tirai bambu.
baca juga:dari kendaraan niaga ke minibus serbaguna : transformasi hebat mitsubishi l300
baca juga:troopy : kisah sang ‘unta besi’ yang menjadi ikon petualangan dunia
lahir dari kolaborasi mitsubishi & gac
mitsubishi airtrek ev bukan sepenuhnya hasil pengembangan dari nol.
suv ini sebenarnya adalah hasil rebadge dari gac aion v, suv listrik dari brand lokal gac yang cukup populer di pasar domestik china.
baca juga:suzuki swift allgrip fx : hatchback sporty rasa suv
baca juga:simbol gaya, kekuatan, dan kebebasan : legenda 1969 dodge charger r/t
namun, mitsubishi tidak serta merta menyalin desain aion v begitu saja.
mereka menyuntikkan sentuhan khas melalui desain ulang bagian depan dan belakang agar sesuai dengan bahasa desain global mitsubishi, yakni dynamic shield.
hasilnya? tampilan yang lebih agresif, tajam, dan modern, membuatnya terasa seperti benar-benar produk mitsubishi, bukan sekadar “pinjam badge.”
dynamic shield adalah filosofi desain mitsubishi yang menekankan pada keseimbangan antara perlindungan dan performa.
pada airtrek, filosofi ini terlihat dari bentuk grille depan yang tajam, permainan lampu led, serta bumper belakang yang berkesan sporty.
garis-garis bodi dibuat tegas namun tetap elegan, memberikan kesan futuristis sekaligus dinamis—cocok untuk konsumen muda dan urban yang menjadi target pasar utamanya di china.
dimensi dan desain pas di tengah-tengah
dengan panjang 4.630 mm, lebar 1.920 mm, tinggi sekitar 1.728 mm, serta wheelbase 2.830 mm, airtrek ev berada di kelas suv kompak hingga menengah.
ukurannya lebih besar dari mitsubishi outlander sport, namun sedikit lebih kecil dari pajero sport.
ini membuatnya ideal untuk digunakan di perkotaan, namun tetap nyaman untuk perjalanan luar kota atau mudik jarak jauh.
desain interiornya pun tak kalah menarik. mengusung gaya minimalis modern, kabinnya menawarkan tampilan bersih dengan dominasi layar digital.
terdapat layar infotainment besar di tengah dasbor, sistem kontrol berbasis sentuhan, serta penggunaan material soft-touch di berbagai area. kombinasi ini memberikan kesan premium meski statusnya hanya sebagai suv listrik “entry-level” di segmennya.
performa dan jarak tempuh layak diacungi jempol
di balik tampangnya yang kalem, mitsubishi airtrek ev menyimpan tenaga listrik yang cukup untuk menunjang kebutuhan harian maupun perjalanan jauh. suv ini menggunakan motor listrik bertenaga 181 hp (135 kw) dan torsi sekitar 300 nm.
akselerasinya halus dan responsif, khas kendaraan listrik yang instan torsinya sejak rpm nol.
lebih menarik lagi, airtrek ev dibekali baterai lithium-ion 69,9 kwh, yang diklaim mampu menempuh jarak hingga 520 kilometer dalam sekali pengisian penuh, berdasarkan standar pengujian nedc (new european driving cycle).
meskipun standar nedc dikenal agak optimistis, jarak ini tetap tergolong impresif, apalagi di tahun peluncurannya 2021.
dengan rata-rata penggunaan harian di kota sekitar 50–70 km, airtrek ev secara teori bisa digunakan seminggu penuh tanpa perlu ngecas ulang.
pengisian daya juga cukup cepat.
dengan fast charging dc, mobil ini bisa mengisi dari 30% ke 80% hanya dalam waktu kurang dari 30 menit.
untuk penggunaan ac home charging, tentu memerlukan waktu lebih panjang, sekitar 7–9 jam, tapi masih sangat bisa diandalkan untuk pengecasan malam hari.
sayangnya gagal bersinar
meski menawarkan kombinasi yang cukup menarik desain yang modern, fitur lengkap, performa oke, serta jarak tempuh yang baik—airtrek ev gagal mencuri pasar.
salah satu alasannya karena pasar mobil listrik di china sangat kompetitif. gac aion sendiri punya banyak varian dan lini produk, dan brand-brand lokal seperti nio, xpeng, hingga byd menawarkan fitur yang lebih inovatif dengan harga yang sangat bersaing.
selain itu, mitsubishi kurang agresif dalam memasarkan airtrek. brand jepang ini seolah kalah bersaing dalam promosi dan jaringan diler dibanding merek lokal yang jauh lebih fleksibel dan cepat dalam mengadopsi tren teknologi baru.
pada 2023, mitsubishi mengumumkan penghentian operasional bisnisnya di china, termasuk menutup pabrik joint venture-nya dengan gac.
otomatis, penjualan airtrek ev juga berhenti total. produksi dihentikan, dan sisa stok pun dijual habis secara terbatas.
apa yang bisa dipelajari dari airtrek ev?
meski akhirnya harus mundur dari pasar, mitsubishi airtrek ev tetap memberikan pelajaran penting, baik bagi mitsubishi sendiri maupun industri otomotif global.
pertama, bahwa adaptasi pasar lokal sangat penting, terutama di china yang punya dinamika luar biasa cepat.
kedua, bahwa kehadiran mobil listrik tak cukup hanya rebadge—perlu pendekatan desain, teknologi, dan layanan purnajual yang sesuai kebutuhan lokal.
ketiga, airtrek ev menunjukkan bahwa mitsubishi sebenarnya punya kemampuan untuk memproduksi kendaraan listrik yang menarik.
dengan basis yang kuat dan pengalaman dari proyek seperti ini, bukan tidak mungkin mitsubishi bisa bangkit kembali di segmen ev, terutama jika mereka memanfaatkan platform aliansi bersama nissan dan renault di masa depan.
akankah masuk indonesia?
lalu, bagaimana peluang airtrek ev masuk ke indonesia? sayangnya sangat kecil, bahkan nyaris mustahil.
dengan produksi yang sudah dihentikan dan fokus mitsubishi yang kini mengarah ke model-model baru berbasis aliansi global, airtrek ev kemungkinan hanya akan menjadi sejarah.
namun begitu, kehadirannya bisa jadi pengingat bahwa masa depan mitsubishi di dunia kendaraan listrik masih terbuka lebar.
apalagi dengan semakin banyaknya dukungan pemerintah terhadap ekosistem ev di indonesia.
bisa jadi, di masa depan kita akan melihat mitsubishi menghadirkan suv listrik baru—mungkin bukan bernama airtrek, tapi dengan semangat yang sama: efisien, stylish, dan cocok untuk keluarga modern.
kalau kamu sempat melihat mitsubishi airtrek ev di jalanan china dulu, kamu termasuk beruntung. kini, ia jadi barang langka—ikon kecil dari eksperimen mitsubishi di era transisi menuju kendaraan ramah lingkungan.*

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran Palembang Pos 15 Juni 2025

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan