Bak ini dirancang dengan dek rata, mempermudah proses pengangkutan barang. Selain itu, fitur praktis seperti pembukaan bak di tiga sisi semakin mendukung efisiensi penggunaannya.
Sebagai kendaraan niaga, Hilux Rangga tidak menjanjikan kemewahan di bagian interior.
Namun, Toyota memastikan fungsionalitas tetap terjaga. Dashboard dilengkapi indikator dasar seperti speedometer, odometer, dan indikator bahan bakar.
BACA JUGA: Ford Pamerkan 3 Model Edisi Terbatas di GJAW 2024 : Jadi Sorotan Pecinta Otomotif !
BACA JUGA:Citroen Basalt : SUV Compact Bergaya Coupe yang Siap Hadir di Indonesia pada 2025 !
Sistem hiburan menggunakan unit audio single DIN yang cukup untuk kebutuhan dasar pengendara.
Salah satu kejutan adalah kekedapan kabinnya.
Meski tidak dilengkapi fitur power window—yang berarti jendela masih harus dibuka secara manual—suasana dalam kabin cukup senyap, memberikan kenyamanan tambahan saat berkendara.
Perbedaan antara varian bensin dan diesel terlihat pada beberapa fitur. Unit bensin dilengkapi headrest pada jok model "pocong" serta fitur airbag.
Sedangkan tipe diesel yang dicoba oleh ANTARA tidak memiliki kedua fitur tersebut.
Namun, kedua tipe sudah dilengkapi unit pendingin udara (AC) untuk kenyamanan pengemudi dan penumpang.
Dalam uji coba selama dua hari di Surabaya, Hilux Rangga menunjukkan performa yang solid.
Rute yang dilalui mencakup jalanan sempit, padat, hingga berbagai jenis medan lainnya.
ANTARA mencoba dua varian mesin: diesel 2.393 cc 4-silinder VNT Intercooler dan bensin 2.4 liter dengan torsi 343 Nm.
Kedua varian menunjukkan kemampuan akselerasi yang baik meski membawa muatan.
Dengan radius putar hanya 4,9 meter, Hilux Rangga mudah bermanuver di jalan-jalan sempit atau saat berputar balik di U-turn.